近日，正值同濟大學建校110周年慶典之際，同濟大學經(jīng)濟與管理學院聯(lián)合海略咨詢共同編制的2017年度“中國汽車經(jīng)銷商集團競爭力TOP200強指數(shù)”正式發(fā)布。這是自2014年以來，第四次發(fā)布“中國汽車經(jīng)銷商集團競爭力TOP200強指數(shù)”，以行業(yè)大數(shù)據(jù)為核心，憑借真實、全面和客觀的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，“中國汽車經(jīng)銷商集團競爭力TOP200強指數(shù)”（以下簡稱“TOP200指數(shù)“）再次成為汽車廠商、汽車經(jīng)銷商集團、行業(yè)專家、金融機構(gòu)、汽車媒體及消費者關注的焦點。
2017年“TOP200指數(shù)”主要以汽車經(jīng)銷商集團競爭力為研究核心，全面覆蓋了汽車經(jīng)銷商集團的銷售能力、服務能力、管理能力、網(wǎng)絡能力以及創(chuàng)新能力，并把信用能力作為其管理能力很重要的一個衡量標準。從研究范圍來看，競爭力“TOP200指數(shù)”主要研究汽車經(jīng)銷商集團的乘用車業(yè)務單元，不包括乘用車之外的業(yè)務（如商用車等）；從數(shù)據(jù)時間來看，2017年度的“TOP200指數(shù)”中，數(shù)據(jù)涉及的時間為經(jīng)銷商集團2016年的業(yè)績表現(xiàn)；從樣本數(shù)量來看，從海略汽車經(jīng)銷商集團數(shù)據(jù)庫中選取前200家代表性汽車經(jīng)銷商集團，作為競爭力TOP200指數(shù)的研究樣本。
縱觀這幾年來對中國汽車經(jīng)銷商集團競爭力的系統(tǒng)研究，我們發(fā)現(xiàn)目前我國汽車經(jīng)銷商集團目前主要有以下幾大特點：
第一：集團規(guī)模向“千億級”發(fā)展
2016年以來，經(jīng)濟下行壓力持續(xù)加大，汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，面臨著多重困難和挑戰(zhàn)。2016年被稱為中國汽車經(jīng)銷商進入洗牌階段的標志年。以行業(yè)龍頭廣匯汽車為例，2016年其延續(xù)了“并購風”，將四川港宏、深圳鵬峰汽車集團、尊榮億方集團大連投資有限公司等企業(yè)收入囊中。經(jīng)銷商通過收購優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，能夠彌補其在品牌覆蓋、地域布局等方面的不足，在采購、售后、資源的配置上形成規(guī)模效應，從而迅速完成全國網(wǎng)絡布局，提高市場份額和行業(yè)集中度。因此在2016年，廣匯汽車營業(yè)收入實現(xiàn)1354.22億，銷量實現(xiàn)82.49 萬臺，成為行業(yè)內(nèi)第一家千億級集團。
與以往的一些小型并購不同，2016年度的收購大多在排名前10的經(jīng)銷商集團之間進行，而且更關注收購后各店運營能力的管控，隨著汽車經(jīng)銷商集團集中度的不斷提升，部分集團近年實現(xiàn)千億級目標的可能性不斷提高，如中升集團等。這意味著汽車流通行業(yè)已經(jīng)開始真正意義上的大浪淘沙。
因此，相比2016年1.68%的漲幅，2017年全國汽車經(jīng)銷商集團TOP200綜合競爭力指數(shù)僅提升了0.21%，綜合競爭力高分區(qū)（700以上）集團有32家，較2016年增加3家；綜合競爭力低分區(qū)（500以下）集團有僅有2家，較2016年減少12家。隨著中國汽車市場進入新常態(tài)，經(jīng)銷商集團發(fā)展進入轉(zhuǎn)型期。在轉(zhuǎn)型道路上，經(jīng)銷商集團不斷強化自身優(yōu)勢，開辟新能源、后市場等“藍海”區(qū)域，進一步提升綜合競爭力。
第二：多品牌聯(lián)合經(jīng)營的“大賣場”模式重啟
新的《汽車銷售管理辦法》已經(jīng)2017年2月20日審議通過，將從2017年7月1日起施行，對我國傳統(tǒng)的以4S特許授權(quán)主導的渠道模式將逐步產(chǎn)生影響。伴隨我國經(jīng)濟和汽車市場雙雙進入“新常態(tài)”，經(jīng)銷商的利潤也開始萎縮。隨之而來的大賣場、線上售車線下交車等輕資產(chǎn)發(fā)展模式開始受到不少廠家和經(jīng)銷商的追捧。“大賣場”模式，能夠降低經(jīng)銷商的投資和經(jīng)營成本，便于集中管理和服務。
從銷售能力維度來看，TOP200銷售能力指數(shù)達到599.86，比2016年略有提升0.12%。其中：銷售能力高分區(qū)（700以上）集團有53家，較2016年增加14家；銷售能力低分區(qū)（500以下）集團有36家，較2016年增加4家。
2016年，中國乘用車銷量達到歷史高峰，同比增長14.9%，達成銷量2437.7萬輛，TOP200指數(shù)中的200家集團乘用車銷量達到934.98萬輛，占全國總體的38.36%。TOP200集團已經(jīng)成為中國乘用車銷售的中流砥柱。
第三：加大后市場建設和投入
根據(jù)海略咨詢的預測，到2018年我國汽車后市場規(guī)模將突破萬億，因此國內(nèi)的汽車后市場顯得格外熱鬧：不僅各大車企、零部件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，以及保險公司加快了布局后市場的步伐，有實力的汽車經(jīng)銷商集團和互聯(lián)網(wǎng)打車平臺企業(yè)也高調(diào)宣布進軍這一領域。
同時，隨著汽車后市場業(yè)務的迅速崛起和汽車維修業(yè)的細分發(fā)展，汽車經(jīng)銷商集團也開始大力快修連鎖業(yè)務。快修連鎖店相比4S店，有價格和便捷性優(yōu)勢，而相比路邊維修店，又有品牌優(yōu)勢。所以，很多經(jīng)銷商集團以建設快修網(wǎng)點來鎖住4S店的流失客戶，實踐著多樣的連鎖模式。其中的代表經(jīng)銷商如四川精典、河南威佳、東方新紀元、上汽集團旗下的車享家等等。
第四：進一步加強“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合
“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展為汽車流通帶來一系列市場機遇——無論是新車的O2O電商，后市場的電商，多種模式為載體的創(chuàng)業(yè)者涌入汽車流通領域。隨著幾年的折騰，到了2016年在中國汽車電商經(jīng)歷了一系列激烈競爭廝殺和洗牌之后，如今汽車電商和互聯(lián)網(wǎng)+已進入了新的發(fā)展階段。通過APP、微信公眾號等線上平臺的精耕細作的同時，汽車經(jīng)銷商集團更加注重線上與線下門店的融合，提升銷售和售后的客戶滿意度。如陜西新豐泰，推出了“泰愛車”網(wǎng)絡服務平臺
從服務能力維度來看，TOP200服務能力指數(shù)達到603.24，比2016年度增加0.56%。其中：服務能力高分區(qū)（700以上）集團有41家，較2016年增加4家；服務能力低分區(qū)（500以下）集團有26家，較2016年減少10家。隨著國家對售后市場的政策放開，服務能力已經(jīng)越來越受到經(jīng)銷商集團和廠家的關注。經(jīng)銷商集團在打造線下門店的同時，進一步加大與線上平臺（APP、微信、專業(yè)網(wǎng)站等）的融合，目標實現(xiàn)全方位的服務能力。
總體來說，2017年度“中國汽車經(jīng)銷商集團競爭力TOP200強指數(shù)”是展現(xiàn)中國汽車流通行業(yè)的一個指針和航標，是汽車業(yè)內(nèi)人士分析目前國內(nèi)經(jīng)銷商集團實力的有效利器。同時對于消費者來說，可以通過指數(shù)了解汽車經(jīng)銷商集團實力，選擇優(yōu)秀的經(jīng)銷商進行購車、售后等工作，可以說是經(jīng)銷商版本的購車指南。
后附具體排名：
2017年中國汽車經(jīng)銷商集團競爭力TOP200強指數(shù)-綜合競爭力榜單
2017年中國汽車經(jīng)銷商集團競爭力TOP200強指數(shù)—銷量TOP100榜單
2017年中國汽車經(jīng)銷商集團競爭力TOP200強指數(shù)—收入TOP100榜單
2017年中國汽車經(jīng)銷商集團競爭力TOP200強指數(shù)—網(wǎng)點TOP100榜單
2017年中國汽車經(jīng)銷商集團競爭力指數(shù)—信用TOP100榜單
